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白目退散! 喇叭安装DIY

2020-07-25 I彩生活 370 views 293

白目退散!   喇叭安装DIY 

白目退散!   喇叭安装DIY

原厂的喇叭为了迁就于成本、空间甚至于法规上的考量,通常採用此种薄型圆盘设计,音量与音调的表现都差强人意。 

白目退散!   喇叭安装DIY

原厂喇叭的负极已有内建线路,Bosch则是分离出来,因此必须要再另外做一个负极的接头和线路。 

白目退散!   喇叭安装DIY

Bosch的喇叭并没有硬性困定正负极的方向,因此怎幺接都可以,但必须注意两颗喇叭需相同,以免声音变调。 

白目退散!   喇叭安装DIY

喇叭在固定时必须将其导管朝向地面或左右两方,以免雨水入侵造成损坏。   过程时间  二十分钟材料金额   3~800元DIY难度   ★☆☆☆☆完工成就感 ★★★☆☆ 在开车时遇到乌龟级的头…脑不清驾驶人,或是不遵守交通规则的人或车,除了让人咬牙切齿之外,对彼此的安全也会造成影响,此时若喇叭够大声, 绝对可以一次轰开前方所有的「活动路障」! 喇叭是警告前方人车最重要的东西,据本刊按喇叭绝不留情的资深摄影─顾爷表示,由于现今车辆隔音做的愈来愈好,当喇叭过于小声时,前方驾驶人若没开窗,通常听不到您正在后方激烈抗议,而国产车原厂喇叭大多数偏向「轻声细语」,因此,一个够大声的喇叭,对于自己的情绪稳定以及双方安全性上都能有所帮助,而DIY改装喇叭的难度也不高,只要有基本工具,二十分钟左右就可完工。 改装喇叭设计较原厂更厚实 一般原厂的喇叭为了迁就于成本、空间甚至于法规上的考量,通常採薄型圆盘设计,此一设计在国产房车上已成为标準,一般精品店内则有贩卖各式不同的汽车喇叭,除了一般的簧片式设计之外,更有以超大音量为主要诉求的气压式喇叭,依品牌的不同,价格也从3~800元不等。 本次DIY的主角选择知名大厂─Bosch製的喇叭,Bosch的喇叭採高音与低音两颗为一组,设计较原厂厚实许多,并有导音管设计,除此之外,Bosch喇叭之所以会受到大众的喜爱,原因在于其音量与声音和双B车系极为类似,算是台湾人的品牌喜好所造就出来的销售量。 正负随缘导管开口最好朝下 原厂喇叭由于已将负极线路内建在喇叭固定螺丝之中,因此原厂喇叭以及喇叭接头都只有一个正极,本次使用的Bosch喇叭则为正负两个独立接头,所以必须自己做一个负极接头出来,这部份倒没什幺难度,而必须注意的是,喇叭上虽没有硬性规定正负极的接法,但两颗喇叭的正负极接法必须相同,以防声音走调。 将负极接头做好后,必须先将喇叭固定好,在固定的部份,虽说导管开口直接面向前方,「向前轰击」的效果会最好,但考量到雨水对喇叭造成的变音、损坏,开口部份最好还是朝向地面或左右两方,固定好后,将原厂的喇叭正极接上,自己做出来的负极则就近找螺丝做接地,完成后就可到车上试按一下,只要有声音出来就代表完工啰。 愈新的车种,改喇叭的难度愈高!基本上来说,DIY改喇叭是一件相当简单的事,但由于目前愈来愈多的新车使用与水箱罩採一体式设计的保桿,水箱上方也有导流罩强化散热效果,导致改个喇叭甚至于必须将保桿固定点拆掉一半,才有手路施工等情况发生,若您的车是如此设计,自己也没有较高的把握,这部份还是花个一、两百块,交给有各种工具的修车厂施工较方便。 
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